Слесарь-сборщик двигателей

Диагностика и дефектовка: Поиск причин поломок узлов, агрегатов и систем военной автомобильной техники. Текущий и капитальный ремонт: Разборка, починка и сборка двигателей, коробок передач (КПП), трансмиссии, рулевого управления и тормозных систем. Регулировочные работы: Настройка развала-схождения, регулировка зазоров клапанов, фар и тормозных механизмов. Техническое обслуживание (ТО): Своевременная замена масел, технических жидкостей, фильтров, свечей и тормозных колодок. Слесарная обработка: Подгонка деталей, сверление, нарезка резьбы, восстановление поврежденных креплений. 🪖 Специфика войсковой части Работа в КТП и парке: Проведение ремонтов в ремонтных боксах (ПТОР), на пунктах технического обслуживания и непосредственно в автопарке части. Полевой ремонт: Готовность проводить ремонт техники в полевых условиях, во время учений или маршей. Обслуживание спецшасси: Ремонт ходовой части и базовых автомобильных узлов не только грузовиков (КамАЗ, Урал, УАЗ), но и шасси под спецтехнику. Консервация: Подготовка автомобилей части к длительному хранению и последующая расконсервация. Дисциплина и секретность: Соблюдение строгого пропускного режима автопарка, бережное отношение к военному имуществу и инструменту.

Требования

Возраст согласно ФЗ-53 О воинской службе. Физическая форма: хорошая выносливость и способность выполнять поставленные служебные задачи. 🩺 Медицинские критерии. Категория годности: к службе допускаются кандидаты с категориями А или Б по результатам прохождения военно-врачебной комиссии (ВВК). Опыт: ремонтных работ легкового и грузового автотранспорта.

Среднее общее; Места осуществления трудовой деятельности по Контракту: г. Москва, г. Тула, г. Воронеж, г. Дубна, г. Донецк, г. Луганск, г. Мелитополь, г. Архангельск; Опыт: от 0 лет